газовый заправка
Журнал "АБС" N6 2005 г.
НА ПОЛНОМ ГАЗЕ
Цена барреля нефти - больше 60 долларов. Соответственно, растут цены на бензин. И хотя наше правительство говорит о том, что в Беларуси мировой нефтяной кризис почти не отразился, рядовой водитель с "худым" кошельком все же ощущает дискомфорт, причем с каждым днем все больший. В этой связи переход на сжиженный газ (или пропан) становится все актуальнее газовый заправка актуальнее: литр АИ-92 уже давно перевалил за полторы тысячи, газовый заправка газ - только добрался до отметки в 600 рублей.
И хотя расход газа в сравнении с бензином бывает заметно выше, разница ощущается. В среднем каждая сотня пробега обойдется вам в два раза дешевле. Александр ЮРКЕВИЧ, инженер-механик, ездит на Renault Megane Scenic - компактвэне 1998 г. выпуска. Согласно его словам, в городе его автомобиль "съедает" около 7,5 л бензина газовый заправка 8-8,5 л газа. Вот газовый заправка считайте.
Мы обратились к Александру с парой вопросов.
- Александр, ваш автомобиль с завода оборудован газовой установкой. Как вы думаете, есть ли разница именно в качестве самой установки в сравнении с теми, что ставят в белорусских техцентрах?
- Разница хотя бы в том, что у меня бензобак газовый заправка место заправки газового баллона находятся рядом. В то время как "у нас" обычно оно находится под бампером. Плюс к этому датчик топлива у меня показывает газовый заправка остаток бензина, газовый заправка остаток газа - в зависимости от того, на каком топливе я сейчас еду. В большинстве же случаев автолюбители, поставившие установку в родной Беларуси, оказываются без датчика. Что, конечно, не всегда удобно.
- Бытует мнение, что газовая установка вредит двигателю. Вы согласны?
- Да. Я как инженер могу это подтвердить. Сам я проезжаю свой километраж примерно так: один километр на бензине плюс два километра на газе. Дело в том, что газ - сухой. А бензин выполняет газовый заправка в некотором роде смазывающую функцию. У меня газовая установка третьего поколения. Газ, поступая через впускной клапан, оставляет его газовый заправка клапанные седла сухими. В результате они могут попросту "вылететь". Поэтому ездить только на газе категорически не рекомендуется - потом может себе дороже выйти.
- А как обстоят дела с установками других поколений?
- Ну, чем они "свежее", тем, естественно, совершеннее. Скажем, в таком оборудовании, как у меня, газ поступает в воздухозаборник. А уже в установках четвертого поколения он поступает в каждый цилиндр. Пятое поколение - вообще "умное": на малых оборотах двигателя (примерно 1000 об/мин) система сама переходит на бензин.
- Какие вопросы (может, поломки?) могут возникнуть в ходе эксплуатации?
- Ну, например, если ездить исключительно на газе, может повредиться головка двигателя. На мою машину, например, она будет стоить порядка 3000 у.е. А вообще, поломки, связанные с двигателем, могут быть самые разные...
- А какие советы Вы могли бы дать тем, кто недавно решился поставить газовый баллон?
- Во-первых, никогда не глушите двигатель в то время, как он работает на газе. Я вообще примерно за километр-два до того, как заезжать в гараж, перехожу на бензин.
- Говорят, при эксплуатации со временем в салоне автомобиля появляется специфический запах...
- Это от плохой эксплуатации. Конечно, если вы будете ставить на стоянку автомобиль с подключенной газовой установкой, то пропан может испаряться. Потом он впитывается в материал сидений газовый заправка прочно "обосновывается" в нем. Если же всегда (!) перед остановкой переходить на бензин, ничего подобного с вами не случится. При условии, конечно, что установка герметична.
А стоит ли?
Хорошая голландская установка обойдется вам в кругленькую сумму: например, за один баллон третьего поколения, устанавливаемый на карбюратор, придется выложить порядка трехсот долларов. Четвертое поколение на инжектор - около девятисот.
Когда это все окупится газовый заправка когда надо переходить на этот вид топлива? Специалисты (сами производители) называют три объективных признака необходимости такого шага:
большие пробеги: более 20.000 км в год;
высокий расход бензина: от 12 л на 100 км;
необходимость использования высокооктанового бензина: Аи-95 газовый заправка выше.
Комментарий. На автомобиле Ulysse установлено газовое оборудование четвертого поколения (около $900), на Expert - третьего ($340). Среднегодовой пробег в таблице - 20.000 км. Расход, указанный в таблице, соответствует тому, который автомобиль "выдает" на трассе при скорости 120-130 км/ч. Цена газа на момент подготовки материала составляла около 600 руб., бензина АИ-92 - 1430 руб. (за литр).
Вывод. Примерно за год установка четвертого поколения оправдывает свою стоимость. ГБО-3 на "маленьком" двигателе большой машины "отрабатывается" всего за полгода.
На белорусском рынке можно найти ГБО компаний Zavoli, Marini, Lovato газовый заправка многих других. Бытует мнение, что итальянские установки немного уступают голландским. Но это всего лишь мнение.
Преимущества газовых установок
Абсолютное большинство автолюбителей уверены, что преимущество газа только в одном - экономия средств. Однако на этом они не заканчиваются. Во-первых, газовая система может послужить отличным противоугонным средством для тех авто, на которых она установлена "на инжектор": стоит лишь отсоединить легкосъемный коммутатор, газовый заправка этого будет достаточно, чтобы надежно заблокировать подачу обоих видов топлива при попытке несанкционированного запуска двигателя.
Владельцы дорогих иномарок, оснащенных моновпрыском топлива газовый заправка каталитическим нейтрализатором, будут довольны тем фактом, что, работая на газе, они продлят "жизнь" каталитического нейтрализатора. В третьих, у газобаллонного оборудования межремонтный период при правильной эксплуатации составит не менее пяти лет. К тому же, многие детали газовой системы могут быть переустановлены на другой автомобиль, продолжая служить еще долгое время.
Плюс к этому, у газа превосходная антидетонационная стойкость. Октановое число нефтяного газа - 103-105, газовый заправка это значит, что многим из наших читателей больше не придется страдать от детонации двигателя.
Газ не содержит вредных примесей типа свинца газовый заправка серы, что дает как минимум два преимущества: 1) он не разрушает детали камеры сгорания газовый заправка каталитический нейтрализатор, 2) вам не придется платить штрафы после проверки на СО.
Газ легко смешивается с воздухом газовый заправка равномернее наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее газовый заправка тише, его ход мягче. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах газовый заправка свечах зажигания.
Газ поступает в двигатель в своей паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров газовый заправка не разбавляет масло в картере.
Газ сгорает медленнее бензина, что снижает нагрузки на поршневую группу газовый заправка коленчатый вал, двигатель работает мягче. От этого, правда, снижается "отдача" двигателя, зато продлевается срок его службы.
"На выходе" получается: срок службы двигателя увеличивается на 30-40 процентов, свечей - в два раза, настолько же меньше расходуется масла.
Особенности эксплуатации
Тем не менее, газобаллонное оборудование ассоциируется для многих с риском для двигателя, с множеством проблем. Все это, как газовый заправка в любой другой сфере, связано с неправильной эксплуатацией.
Прежде всего - о безопасности. Баллон не должен быть заполнен более чем на 80% своего объема. Остальные 20% должна занимать образующаяся паровая подушка, за счет которой объем нагревающегося газа может увеличиваться. Нужно это для того, чтобы давление внутри баллона не увеличивалось до критических показателей. Ну газовый заправка что может произойти, попробуй вы нарушить это правило, можете догадаться сами...
После установки оборудования всегда следите за расходом газа. Он не должен превышать бензиновый более чем на 20%. Если у вас выходит больше, попросите механиков осмотреть ваше оборудование на предмет корректности его работы.
Динамика работающего на газе автомобиля не сильно отличается от динамики бензинового мотора. Если в вашем случае это не так, возможны следующие варианты: 1) неправильная работа или поломка редуктора (или дозатора), 2) в электрогазовом клапане может засориться фильтр, 3) зимой становится актуальной проблема низкой температуры для газовой смеси.
Во впускном коллекторе могут возникать хлопки, автомобиль начинает "дергаться". Проблема может крыться в слишком бедной смеси, газовый заправка также неисправности или засорении одной или более свечей. Возможно, дело в позднем зажигании. Неполадка также может быть в клапанном механизме (прогорание или "зажатость").
Fiat Ulysse 2.0iPeugeot Expert 1.6
Расход топлива (бензин/газ), л/100 км12/12,510/12
Стоимость по топливу 100 км пробега, руб.17.160/750014.300/7200
Экономия на 1000 км пробега, руб.96.60071.000
Экономия за год, руб.1.932.0001.420.000
О поколениях
На инжекторные двигатели устанавливаются газобаллонные системы третьего газовый заправка четвертого поколений.
Начнем с особенностей ГБО-3. От устройств, рассчитанных на карбюраторные моторы, эта система отличается прежде всего наличием электронного блока управления (ЭБУ). Электроника умеет отключать бензиновые форсунки, не позволяя им подавать бензин во время работы на газе. Во-вторых, при запуске мотора блок кратковременно переключает его на питание бензином, давая форсункам поработать - это исключает их коррозию газовый заправка гарантирует беспроблемный запуск холодного двигателя, что особенно актуально зимой. ГБО третьего поколения подают газ через один смеситель, встраиваемый в воздушный тракт впускного коллектора. Эти системы оборудуются антихлопковыми клапанами. Это нехитрое устройство препятствует воспламенению смеси во впускном коллекторе, что возможно при неправильной работе системы зажигания.
Если на вашем автомобиле установлен инжектор, то вы должны знать, что лучше всего для него подходит оборудование четвертого поколения. Оно представляет собой уже систему распределенного "впрыска" газа, который подается через форсунки, установленные во впускном коллекторе непосредственно перед впускными клапанами. На форсунках имеются электроклапаны, которые открываются по команде электронного блока управления. Как в системах впрыска бензина, топливо подается в нужный момент газовый заправка в нужном количестве. Все это позволяет говорить о значительных преимуществах перед другими установками: падение мощности практически не ощущается, расход - почти 1:1 по отношению к бензину. Поскольку подаваемый сразу к клапанам газ не бывает во впускном коллекторе, исключается вероятность возникновения "хлопков".
Газовые установки пятого поколения оснащены более мощным ЭБУ, что позволяет применять их исключительно для новых автомобилей высокого ценового сегмента.
1 - редуктор дифференциальный, 2 - инжектор газовый, 3 - испаритель, 4 - датчик температуры охлаждающей жидкости, штатно установленный на двигателе, 5 - катушка зажигания, 6 - датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе двигателя (цикловой расходомер воздуха), 7 - электромагнитный газовый клапан, 8 - датчик кислорода, штатно установленный на выпускном коллекторе двигателя, 9 - микропроцессорный блок управления системой GIG, 10 - нейтрализатор отработавших газов, 11 - расходный газовый трубопровод, 12 - газовый баллон с арматурой
Константин ШИЯН
Последний номер
разделы
северский доломит
очки защитный
лечение зарубежом
слабость головокружение
сушильный машина frigidaire
лекарство рак
сэндвич кофе-бар
магнитный доска
эфирный антенна funke
сдать анализ кровь
искать фотограф
мини пекарня
корпаративные вечеринка
решетка оцинкованный
фотопечать
5004.13 (крышка)
мигрень
решетка ливнесборная
автоподъемник
mobil pegasus
альтернативный медицина
snr
купить nokia 8910
man гильза
индивидуальный банковский ячейка
фосфорный краска
сборщик долг
hi-fi
кадровый владимир
папиллома
бензопила stihl
выделенка
кулер 754
кулер 754
рак щитовидный железа
стенд
багетный мастерский
дирижабль
крот dr
управление архангельск
измерительный комплекс к2-79
папиллома
управление иваново
очки защитный
папиллома
шампанский заказ
холодильник норд
виные холодильник
два цвет
кулер 754
вихревой теплогенераторы
shell omala
рефрижератор
управление кострома
эфирный антенна
природа охота
пазл
пластиковый пакет
генерация кислорода
инженерный геодезия
купить блендер
схема зал вахтангова
подбор контрацепция
красный объявление
пежо 407
поставка холодильный камера
8800 gold edition
газовый заправка